钢结构专家干货放送:从荷载说到货架安全各方责任

• event2021-11-20 13:39:53
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一、一般荷载

对于仓库、办公楼等，作用在结构上的可变荷载一直随着时间在变化，对其多年的监测已经可以给出统计意义上的估算。因此，国家标准对诸如楼面荷载、屋面荷载、风荷载与地震荷载等建筑设计需考虑的荷载做出了规定。然而，对于货架结构的典型荷载而言，单个项目的荷载在“特征荷载”水平不是一个给定的统计值，而是必须结合项目的日常操作情况指定。在货架的生命周期内，结构上作用的荷载必须通过仓储管理监控，确保不与设计阶段假定的使用条件冲突。货架上最重要的特定荷载为：
1、存储单元荷重
      当存储单元荷重的变化未知或不确定时，设计必须基于最大存储单元荷重在设计基准期内出现在所有储位。当然，必须同时考虑荷载的不利布置。
2、存取操作引起的放置动载
3、由货架支撑或导向的存取设备(如堆垛机)引起的荷载
4、由货架直接支承的楼面荷载
在货架结构设计中正确考虑荷载是确保安全的重中之重。因此，在设计之初，项目的规划者与最终使用者都需要有相应的指导，以准确确定项目的荷载信息。这导致了货架标准EN 15620、EN 15629与EN 15635等标准的编订，成为EN 15512不可或缺的部分，如下图所示。

二、betway必威入口荷载

尽管大部分货架都配备叉车，但是以上所列荷载并不包括由于叉车误操作撞击引起的偶然荷载。EN 15512中给出的叉车存取货时的放置动载，反映的是叉车操作良好的情况。对于配备叉车作业的货架，其设计中并未考虑叉车的撞击作用，原因在于冷弯薄壁的货架立柱与横梁根本不能抵抗如此大的水平力（EN 1991-1-7中规定的仓库建筑立柱必须能承受的叉车撞击水平力约250kN）。到目前为止，所有货架设计都不考虑此撞击力，也就是说，货架是不抗叉车撞击的！如果非要考虑，那么设计出来的结果就是单个储位的价格直线上升，势必对物流行业造成严重影响。
然而，事实是，冷弯薄壁型钢货架可以安全操作使用（尽管不抗叉车撞击），只需做到以下几点：
1、叉车操作员接受在货架相关环境中操作的培训与指导
2、保证操作空间，比如足够的巷道净宽、存储单元与货架间净距
3、所有货架巷道与通道角柱设置独立防撞保护件，其他位置建议设置
4、委任存储设备（货架）安全责任人
5、定期系统的货架损坏检查检测，发现红色级别的损坏立即卸载
6、定期系统的检测确保实际使用与用户使用手册一致
7、分析确定引起损坏的可能原因，以消除（至少是减少）重现的可能
在大部分货架事故中都涉及叉车撞击，这是不争的事实。但是，一旦货架发生事故，将会根据国家健康与安全方面的法律或建筑法规进行货架的安全校核。因此很显然，根据供应商的操作说明正确使用，进行日常检测与维护，是货架用户的重要责任。

三、规划者、供应商与用户的责任

除了荷载，结构实际的安全水平还取决于适当的管理体系，确保实际操作程序与设计阶段考虑的一致。对于货架而言，人员因素（操作与维护）每时每刻都是影响结构安全水平的额外因素。这与正常承载的建筑结构是不同的。因此EN 15629与EN 15635同时规定了各方的责任：规划者关于相关项目数据与需求、货架供应商关于设计基于的操作说明、用户关于正确操作与维护。下图表明，最终责任是属于用户的，用户必须遵照法律，照顾工人与货物的安全。最后同样重要的，这也相当于用户的投资。